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港珠澳大桥总 裕金祥工贸讲述起难度

* 来源 : * 作者 : admin * 发表时间 : 2017-11-27 * 浏览 : 317
     港珠澳大桥建造有多难?连续33次考上清华的感觉!
     裕金祥工贸解析:港珠澳大桥建造有多难护栏网?,33节沉管,装上去,对接好,像连续33次考上清华,难度可能还要更高?
    第十一节沉管的风险有多高?
    副手挫败想回家!
    裕金祥工贸解析:我国现在一直说港珠澳是世界上唯一的深埋沉管市政护栏网,但是在E11之前,实际上我国对深埋这个概念理解得没有那么深。E11以后,我国才认识到深槽对于我国工程的意义,所以我国在那儿以后更多难点埋在上面。世界上以前沉管隧道都是浅埋交通护栏网,一般埋深不超过3米。但是我国这儿埋深超过20米。但是我国挖这么一个深槽以后,对整个海流结构产生一个齿轮现象,我国当时安装第十一节沉管的时候,偏差比预想要大。大概8到9公分的样子。
    裕金祥工贸解析:在合理范围,结构也是安全的公路护栏网,在我们设计的可控范围之内。


    裕金祥工贸解析:但是跟我国原来既定的标准有偏差护栏网厂家。在这个工程开工之前,就是我国制定验收标准,整个偏差我国不允许超过5公分,然后现在变成9公分,所以说很多人不能接受。为什么说承受这么大的风险,因为整个一十管全过程是港珠澳大桥施工队林总,还有港珠澳大桥施工队晓东总三个人在处理的。我们整个工艺是最后被迫进行自主创新,整个东西都是自己做的。所以那个时候很多人说你这一套工艺是不是有问题隔离栅